Systemtelemetri

Hanterill har separata diagnosvyer för klimat, drivlina, laddning, elförsörjning, styrning, telematik, GPS och serviceschema. Varje vy frågar efter värden som hör till det systemet. Vilka fält som finns beror på bilen och vilka styrenheter som svarar.

Klimat och värmepump#

Klimat kan visa tryck och temperatur i köldmediesystemet, kompressorns arbete, kabinvärmarens temperaturer, batterikylning och fläktutgång. Ett tomt fält betyder att värdet inte kom tillbaka. Vyn visar källan för ett värde när den kan.

Värmepumpen och högspänningsvärmaren sparar livstidsposter, och vyn läser dem: kompressorns drifttid (märkt sannolikt tills timskalan bekräftats), stopp på grund av överhettning och frostskydd, förvärmingar med värmepumpen, energi värmepumpen sparat och ventilitycklar – plus ett diagram över kylning, värmepump och återuppvärmning per utetemperatursband, och värmarens starter, drifttid och temperaturer.

Kylkretsar#

En avläsning av den termiska hanteraren visar bilens tre kylkretsar som sammanbundna kort: batterikretsen (kylar in, paketmedel, kylar ut), drivlinans krets (kylarvätska, bakre och främre motor, bakre och främre växelriktare) och klimatkretsen (värmare in och ut). Varje kort avslutas med dess pump (varvtal och ström). Samma avläsning ger laddarens och DC/DC-omvandlarens temperaturer, paketspänningen vid kontakterna, kontaktornas läge och batteriströmmen.

Drivlina#

Drivlina kan visa värden från främre och bakre motorn live, till exempel varvtal, vridmoment, spänning och temperatur, och jämföra sidorna när båda svarar. Att en bakre motor saknas i en bil byggd med en motor är inget fel på en bakre motor.

Drivenheterna sparar också historik. Vyn visar driftstimmar (märkta sannolikt tills tidsskalan har bekräftats), tid med regenerering eller drivmoment, temperaturhistorik och hur stor del av fullt moment som finns kvar. En värmekarta visar tiden vid olika kombinationer av moment och varvtal samt den högsta uppmätta temperaturen i varje ruta. På referensbilen står den främre enheten för merparten av regenereringen; historiken visar skillnaden mellan fram och bak.

Elförsörjning och DC/DC-omvandlaren#

Elförsörjning samlar avläsningar från högspänningssystemet och 12 V-systemet. Vyn visar också 12 V-batteriets temperaturhistorik i numrerade intervall med antal prover samt bilens registrerade tid sovande, parkerad, i bruk och körande. Antal insomningar och tid sedan senaste väckningen visas där bilen lämnar uppgifterna.

DC/DC-omvandlaren i den främre drivenheten laddar 12 V-systemet. Dess historik omfattar drifttid, uteffekt, ström och spänning, tillgänglig effekt, högspänningsingång och temperatur på kretskortet. Skalorna behöver fortfarande bekräftas, så timmar märks sannolikt och värmekartans axlar numreras. Jämför spänningar från olika enheter med hänsyn till bilens driftläge; en avvikelse ensam pekar inte ut en trasig kabel eller jordpunkt.

Laddning, styrning, telematik, GPS och serviceschema#

Laddning har en egen guide: se Laddning för live-laddtelemetri och laddarens hälsoräknare.

På de bilar som testats hittills har givarna för rattvinkel och vinkelhastighet inte svarat på dessa förfrågningar via diagnoskanalen. Styrning visar begränsningen och hänvisar till felkoderna. Kalibrering är en separat serviceåtgärd som ändrar bilen.

Telematik kan visa reservbatteriet och andra tillgängliga värden från enheten. GPS läser bilens position först när du begär en positionsbestämning. Granska platsuppgifter innan du delar en export. Vyerna visar vad enheterna svarade; de pekar inte ensamma ut orsaken till svag signal eller en varning om nödsamtal.

Serviceschema visar de underhållsräknare bilen lämnar, till exempel kvarvarande sträcka, tid och drifttimmar, tillsammans med skötselintervallet för 12 V-batteriet. Den jämför också klustrets två räknarposter och varnar när de inte längre beskriver samma servicehändelse. Vissa värden kan saknas. Att läsa en räknare återställer den inte; återställning är en separat serviceåtgärd som måste bekräftas.

Läs avläsningens status och tidpunkt i alla dessa vyer. Gör inte om ett saknat fält till noll och dra inte en diagnos från ett enda avvikande värde. Det bilen lärt sig om sin egen förbrukning finns på Körning och display, och varje moduls fulla avläsningsgrupper finns på Moduldata.