Referens
Ordlista
Varje akronym och identifierare dokumentationen använder, förklarad en gång.
Fordonsdiagnostik är fullt av tre- och fyrställiga förkortningar. Den här sidan är en ordlista i klarspråk över de termer och begrepp som används i Hanterill och i dokumentationen.
Om du är ny inom fordonsdiagnostik är gruppen Diagnostik nedan det bästa stället att börja på: det är de begreppen du möter redan vid din första skanning.
Diagnostik
- Styrenhet (ECU)Styrenhet
- En liten dator i fordonet som sköter en uppgift, till exempel bromsarna eller rutorna.
- Felkod (DTC)Felkod
- En kod som en styrenhet lagrar när den upptäcker ett problem, skriven med sju tecken, till exempel B171D57.
- Datapunkt (DID)Datapunkt
- Ett nummer som används för att fråga en styrenhet efter ett specifikt värde, till exempel dess serienummer eller cellspänningar.
- SoHHälsotillstånd (State of Health)
- Hur mycket kapacitet batteriet har kvar jämfört med när det var nytt, i procent.
- SoCLaddningsnivå (State of Charge)
- Hur fullt batteriet är just nu, i procent av dess nuvarande kapacitet.
- PIDParameteridentifierare
- En kanal med livedata som kan samplas med jämnt mellanrum, till exempel strömmen till batteripaketet eller motorns varvtal.
- NRCNegativ svarskod (Negative Response Code)
- Skälet till att en styrenhet avvisade en förfrågan: stöd saknas, fel session, upptagen, och så vidare.
- Frysta ramdataLagrad ögonblicksbild
- Förhållandena som styrenheten spelade in i det ögonblick ett fel uppstod, till exempel hastighet och temperatur.
- TäckningDiagnostisk täckning
- Hur många av de styrenheter en skanning planerade att läsa som faktiskt svarade, redovisat ärligt med misslyckade läsningar inkluderade.
- EPBElektrisk parkeringsbroms
- Den elektroniska parkeringsbromsen, vars bromsok kan backas för arbete på belägg eller skivor.
Protokoll
- DoIPDiagnostics over Internet Protocol (ISO 13400)
- Standarden som låter diagnostikmeddelanden färdas över vanlig Ethernet till fordonet.
- UDSUnified Diagnostic Services (ISO 14229)
- Språket i frågorna: läs ett värde, läs felkoder, öppna en session, radera koder.
- ENETEthernet-kabel för diagnostik (OBD-II till RJ45)
- Den passiva kopparkabeln som bär Ethernet från datorn till fordonets diagnostikuttag.
- OBD-IIOn-Board Diagnostics, second generation
- Det standardiserade diagnostikuttaget under instrumentpanelen, obligatoriskt på bilar sedan 1990-talet.
- RJ45Registered Jack 45
- Den standardiserade Ethernet-kontakten, samma som en vanlig nätverkskabel använder.
- TCPTransmission Control Protocol
- Den tillförlitliga, ordnade anslutningstypen. Diagnostikmeddelanden färdas över TCP på port 13400.
- UDPUser Datagram Protocol
- Meddelandetypen som skickas utan bekräftelse och används för att tillkännage ett fordon på det lokala nätverket.
- ISOInternationella organisationen för standardisering
- Organisationen som ger ut de standarder verktyget följer, till exempel ISO 13400 och ISO 14229.
- SAESociety of Automotive Engineers
- Organisationen bakom felkodsnormen (SAE J2012) som ger felkoderna sina bokstäver och siffror.
- LINLocal Interconnect Network
- En billig, långsam buss för enkla delar som en dörrkontakt eller en spegel.
- CANController Area Network
- Den klassiska bussen i fordonet. Vissa äldre plattformar serverar batteridata över den i stället för över Ethernet.
- VINChassinummer (Vehicle Identification Number)
- Fordonets 17-teckens identitet, visas på fordonsskärmen och i rapporter, med maskering i ett klick när exporter delas.
- OTATrådlös uppdatering (Over-the-Air)
- En programvaruuppdatering som levereras på distans i stället för på en verkstad.
Batteri och högspänning
- BECMBatteristyrenhet (Battery Energy Control Module)
- Datorn som hanterar drivbatteriet och rapporterar dess hälsa, laddning och cellspänningar.
- BMSBatteriövervakningssensor
- Sensorn på 12 V-batteriet som rapporterar dess tillstånd till fordonet.
- HVHögspänning
- Systemet på flera hundra volt som driver motorerna. Farligt, och får aldrig röras utan utbildning.
- CellgruppSeriekopplad cellgrupp
- En uppsättning battericeller i serie som styrenheten rapporterar som en spänning, enheten som cellmatrisen visar.
- OBCLaddaggregat (On-Board Charger)
- Styrenheten som omvandlar växelström från elnätet till likström för att ladda batteriet.
- IHFAVäxelriktare för högvoltig framaxel
- Styrenheten som omvandlar batteriets likström till drivström för framaxeln.
- IEMVäxelriktare för ERAD-modulen
- Växelriktaren för bakaxelns motor (ERAD: Electric Rear Axle Drive, eldriven bakaxel).
- HVACKlimatsystem (Heating, Ventilation and Air Conditioning)
- Klimatsystemet: värmepump, värmekrets, kompressor och spjäll.
Moduler
- CEMCentral elektronikmodul
- Fordonets centrala karosseridator, som också rymmer gatewayen till diagnostiknätverket.
- VGMGateway-modul (Vehicle Gateway Module)
- Brandväggen mellan den yttre diagnostikanslutningen och fordonets interna nätverk.
- TCAMAntennmodul för telematik och uppkoppling
- Modulen som bär cellularmodemet, GNSS-positionen och nödbatteriet.
- IHUInfotainment-huvudenhet
- Huvuddatorn bakom huvudskärmen (Android Automotive på referensplattformen).
- VCU1Fordonsstyrenhet 1
- Styrenheten som samordnar drift och vridmoment över axlarna.
- DIMFörarinformationsmodul
- Instrumentklustret bakom ratten, och den som håller serviceräknaren.
- SRSKompletterande skyddssystem (Supplemental Restraint System)
- Styrenheterna för krockkuddar och bälten. Ett aktivt fel här behandlas som säkerhetskritiskt.
- BCM2Bromsstyrenhet 2
- Styrenheten för ABS, stabilitetskontroll och parkeringsbroms.
- PSCMServostyrningsstyrenhet
- Styrenheten för den elektriska servostyrningen.
- SASStyrvinkelgivare
- Givaren som rapporterar hur långt och hur fort ratten är vridet.
- ASDMDomänmaster för aktiv säkerhet
- Styrenheten som sammanfogar kamera- och radardata för förarstödsfunktionerna.
- ADASAvancerade förarstödssystem
- Förarstödsfunktionerna: framåtkamera, radar, surroundvy och deras kalibrering.
- ECMMotorstyrenhet
- Styrenheten för förbränningsmotorn. Finns i hybrid- och laddhybridvarianterna; i en ren elbil finns den inte.
- TCMVäxellådestyrenhet
- Växellådans styrenhet i förbrännings- och hybridvarianter.
Plattformar och karosser
- CMACompact Modular Architecture
- Plattformen under Polestar 2 och de mindre elektriska Volvo-modellerna, och den Hanterill byggdes på.
- SPAScalable Product Architecture
- Volvos större plattform, mest laddhybrider och förbränningsbilar. Provisorisk DoIP-anslutning, felkodsskanningar och tidiga batteriläsningar är kopplade, medan djupare batteriverifiering fortsätter.
- SEASustainable Experience Architecture
- Geely-familjens elplattform under EX30-klassen. Definitionerna finns och behöver fortfarande testas på fler bilar.
- SPA2Andra generationens Scalable Product Architecture
- Den nyaste stora plattformen (EX90, Polestar 3). Under utredning, inte användbar för diagnostik.
- BEVBatterieldrivet fordon (elbil)
- Ett fordon som drivs helt av batteri och elmotorer, utan förbränningsmotor.
- PHEVLaddhybrid (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
- Ett fordon med både förbränningsmotor och laddningsbart batteri.
- ICEFörbränningsmotor
- En bensin- eller dieselmotor. CMA-plattformen har hybridvarianter, så motorsidan är katalogiserad också.
- GNSSGlobalt navigationssatellitsystem
- Satellitpositioneringssystemet (GPS och dess syskon) som telematikmodulen rapporterar.
Begreppspar som är lätta att blanda ihop#
Några termer låter lika men mäter helt olika saker:
- SoH kontra SoC: State of Health (SoH) är hur mycket lagringskapacitet batteripaketet har kvar jämfört med när det var nytt. State of Charge (SoC) är hur fulladdat batteriet är just nu, precis som en bränslemätare. Ett batteripaket kan ligga på 93 % SoH och 20 % SoC samtidigt.
- Batteriets SoH, cell-delta och Inspektionsrapportens poäng: Tre skilda siffror. SoH rapporteras av batteristyrenheten som en övergripande kapacitetsprocent. Cell-delta är spänningsskillnaden (i millivolt) mellan den högsta och lägsta enskilda cellen i paketet. Inspektionsrapportens poäng är en helhetsbedömning från 0 till 100 för hela fordonet där batterihälsa, cellbalans, felkoder och styrenhetssvar vägs samman. Se Batteridiagnostik.
- Styrenhet (ECU) kontra datapunkt (DID): En styrenhet (ECU) är en fysisk datorbox i fordonet (till exempel bromsstyrenheten eller klimatstyrenheten). En datapunkt (DID) är en enskild numrerad mätning eller inställning inuti den styrenheten (till exempel kupétemperatur eller mjukvaruversion). En enda styrenhet kan svara på hundratals olika datapunkter.
- Felkod (DTC) kontra ögonblicksbild: En felkod (DTC) är själva koden som berättar vilket fel som har registrerats. En ögonblicksbild är de lagrade omständigheterna (hastighet, spänning, temperatur, mätarställning) från exakt det ögonblick då felet uppstod.
- Kompatibel kontra verifierad: Kompatibel betyder att Hanterill kan ansluta till fordonet och läsa ut identitet och felkoder. Verifierad betyder att alla delsystemsvyer och givarformler har bekräftats på riktiga fordon på den plattformen. Se Fordon som stöds.
- Provisorisk kontra verifierad: Ett mätvärde markerat som verifierat har fått sin enhet, skalningsformel och sitt gränsintervall bekräftat på riktiga fordon. Ett provisoriskt värde avkodas med en fungerande formel som fortfarande dubbelkontrolleras över fler årsmodeller och utföranden.
Vanliga diagnostikåtgärder i klarspråk#
När Hanterill pratar med ditt fordon över kabeln handlar nästan all trafik om sex grundläggande typer av meddelanden:
- Öppna en diagnostiksession
- Säger åt en styrenhet att väcka sitt diagnostikgränssnitt så att den kan svara på detaljerade givar- och identitetsfrågor.
- Håll-vaket-puls (Tester Present)
- En tyst periodisk puls som skickas medan en skanning pågår så att fordonet inte låter styrenheterna somna om mitt under avläsningen.
- Läs en datapunkt
- Frågar en styrenhet efter ett specifikt mätvärde eller en identitetspost (exempelvis batterispänning, kylvätsketemperatur eller chassinummer).
- Läs felkoder
- Ber en styrenhet att lista eventuella lagrade, väntande eller permanenta felkoder tillsammans med deras ögonblicksbilder.
- Rensa lagrade felkoder
- Ber en styrenhet att radera sin lagrade felkodshistorik. Eftersom detta ändrar fordonets tillstånd kräver Hanterill alltid din uttryckliga bekräftelse först.
- Kör en servicerutin
- Startar en inbyggd underhållsprocedur i en styrenhet (exempelvis att backa parkeringsbromsen till serviceläge inför beläggbyte eller nollställa serviceindikatorn) efter att du har bekräftat säkerhetsdialogen.
Nästa steg#
- Rundtur i programmet: se var dessa begrepp dyker upp i gränssnittet.
- Styrmodulregister: alla styrenhetskoder och vad de styr i fordonet.